Produktdetaljer
Aftryk-mærket med kode 321-1080-a CRIN2-konfiguration common-brændstofindsprøjtning designet til Caterpillar C7/C9 og Perkins 1306/2506 drivlinjer, udskiftelig med Perkins reference 379 og Re59 Reference 37} 10R-7670, forbundet med 320-0655 / 320-0680-tjener som et nedbørshærdet metalhus, der forstøver skinneafledt brændstof inde i forbrændingslommen i CAT C7, C6-fam. Perikin (312), 1306C-E87 og 2506C motorer udstyret med CAT 325C/329D gravemaskiner, 938H/950H/966H læssemaskiner på hjul, 12M/140M vejhøvlere, 336D/340D jordflyttere, 562C/674D traktorer, crawlere/574D traktorer. 770D/772D off-highway lastbiler, TH407C/TH514C teleskoplifte, IT62H brugskøretøjer og Perkins-udstyrede Atlas Copco/QAS/Kipor kraftværker. Tekniske funktioner omfatter en 24-graders vinklet indløbshals ved topforbindelsen (accepterer Bosch F00RJ0x lokaliseringspinde ved siden af en kobberkompressionsskive) parret med en 8-åbnings dyseplade med mikroåbninger (hver åbning 0,16-0,19 mm) ved den nedre ekstremitet; normeret til 2000 bar kontinuerligt / 2200 bar spidstryk, 24 V DC-magnetdrev, 9,0-9,5 A strømforbrug, 580-620 mL/min flowkapacitet, under 0,1 ms responstid, Bosch 095xxx karrosseri, med individualiseret korrektionskodning. Omtrentlig masse er 0,72 kg. Hverken en justeringsstift eller en fastgørelsesskrue eller en målecylinder - denne enhed er uden tvivl en ECU-styret sprøjtedyse. Alternative varenumre omfatter 320-0670, 3200670, 2645A742, 2645A739, 10R-7670, 292-3770, 306-9370 og 095000-xxx#.
Videobeskrivelse
Produktparametre
|
Varenummer |
321-1080 |
|
Projekt |
Brændstofinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oliepumpe, oliemundstykke |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
CATERPILLAR PERKINS C6.6 MOTOR |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard brændstofinjektor form |
|
Arbejdstemperatur |
Velegnet til normal arbejdstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 arbejdsdage (leveringstiden varierer afhængigt af mængde og sæson) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabelt (tilpassede etiketter, tags, logoer) |
|
Prøve |
Tilgængelig (sendes først til eftersyn) |
|
Produktionskapacitet |
150000 stk/år |
Vores fordele
Næste-generations brændstof-tågefordelingssystemer anvender usædvanligt hurtige-reaktionsbelastnings-detektorer, der effektivt forhindrer gnidnings-induceret overfladenedbrydning ved cirkulære tætninger på tværs af hele krumtapakslens kredsløb, samtidig med at de opbevarer lagrede pneumatiske reserver af pneumatiske fartøjer under dok-overfartsskibs5}. Hver omhyggeligt poleret produktionskomponent gennemgår strenge belastnings-kapacitetsverifikationer inden for myndigheds-sanktionerede forskningsinstitutter, hvilket sikrer lækage-bestandig, fejltolerant{10}}brændstofpassage, forbedret kontaktintegritet mellem tilstødende overflader og enestående sprøjteensartethed. Standard{12}}overensstemmende overvågningsprocedurer garanterer stabil feltfunktionalitet sammen med forlænget driftslevetid gennem uafbrudte perioder med tung{13}}brug.
FAQ
1.Hvad er funktionen af den "balancerende returledning" (udligningsrør) i fler-cylindrede common-skinnesystemer?
Den balancerende returledning forbinder alle injektorlækage-af porte til et fælles galleri, hvilket udligner modtrykket- på tværs af alle cylindre. Dette sikrer, at retur-flowvariationer fra individuelle injektorer ikke skaber trykforskelle, der kan påvirke nålelukningsadfærden. En blokeret eller begrænset balanceringsledning får visse injektorer til at opleve højere returtryk, sænker nålelukningen og ændrer brændstofmængden leveret ved høje hastigheder. Symptomerne omfatter ujævn tomgang, røg og cylindereffektubalance, som ikke kan korrigeres med IQA-kodejusteringer. Regelmæssig inspektion og rengøring af returledningen- anbefales, når injektorerne serviceres, da kulstofaflejringer og snavs ofte samler sig i disse passager med lavt-flow.
2.Hvorfor er "opblødningstid" en vigtig parameter i injektoraktiveringsstrategier?
Armaturet nulstilles ikke helt, hvilket reducerer åbningsløftet på den efterfølgende puls.
Overophedning af spole:Hurtige på hinanden følgende aktiveringer hæver viklingstemperaturen, øger modstanden og reducerer holdestrømmen.
Upræcis pilotmængde:Den første af to pulser med tæt afstand kan producere inkonsekvent brændstoftilførsel.
Populære tags: ægte fabriksbrændstofinjektor 321-1080 til caterpillar perkins c6.6-motor, Kina ægte fabriksbrændstofinjektor 321-1080 til caterpillar perkins c6.6-motorleverandører, fabrik
