Produktdetaljer
Element KDAL80S14/14 (marked-skrevet som KDAL80S1414, Bosch karosseriref. 0 430 233 003) fungerer som en konventionelt arkitektoneret S--type mekanisk injektorholder, skræddersyet-konstrueret til MAN D 2556 / D 2536 / D 23381 og Mercedes 2536 / D 2536/D 2338. OM 424 / OM 441 kompression-tændingsplatforme. Stivt placeret på cylinderkronedæk af lang-transporttraktorer, stationære generatorhaller og maritime hjælpedrev, udnytter denne enhed kamp-testet spiralformet-tøndemålingskinematik smeltet sammen med droslet{{20}{21}}-nålsnål (S.) Den opretholder en stabil sprække--trykligevægt (175-200 bar bånd pr. dyse-under-suffiks) på tværs af langvarige høje-belastningscyklusser, opretholder homogen S--keglespraymorfologi midt i rotationsovergange og termisk{3}omgivelsesdrift fra Bosch: 0 430 233 003 / MAN 51 10101 7154 / MB 000 017 16 21 / 001 017 16 21. Dysegrænsefladen accepterer DLLA25S-DLLA35S-klasse spjældspidser (f.eks. DLLA27S613, DLLA35S855). Holderklemmemønsteret er i overensstemmelse med MAN/MB ældre to-bolte, ikke Cummins KDAL59P2 enkelt-møtrikgrænseflade.
Videobeskrivelse
Produktparametre
| Varenummer | KDAL80S1414 KDAL80S14 |
| genstande |
Brændstofinjektor |
| Type |
Oliepumpe, oliemundstykke |
| Tilstand | Ny |
| Materiale | 45# stål |
| Kompatible modeller | Mercedes Benz lastbil |
| Pris | $9.5-$10 |
| Form | Standard injektorform |
| Arbejdstemp | Tilpas til dieselmotorens normale arbejdstemperatur |
| Ledetid | 3-10 arbejdsdage (I henhold til mængde og sæsoner er leveringstiden forskellig) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Acceptabelt (tilpasset tag, etiket, logo) |
| Prøve | Tilgængelig (sendes først til kvalitetskontrol) |
Vores fordele
Cascading kavitationsforfining fremmer upåklagelig støkiometrisk homogenisering inden for inspirerede ladningsstrømme, hvilket formørker forældede enheds-åbningskonfigurationer. Re-profilerede mikro-groove arteries øger frigid-tilstands-tændingsrespons, dæmper sløve krumtapepisoder, lagdelte rigdomslommer og skarpe efflux-faner. Diamant-overlappede udgangsåbninger opretholder urokkelig dråbefissionsstabilitet på tværs af rummelige stempelhuse og leverer certificeret pålidelighed inden for transporttraktorer, underjordiske læssere og elektriske enklaver med basisbelastning.
FAQ
1.Er KDAL80S14/14 den samme "injektor" som en Cummins 4094108 eller 6207-11-3100, bare et andet mærke ætsning?
Ingen-helt forskellige under-arter. 4094108 / 6207-11-3100 er P-type holdere (KDAL59P2 krop, DLLA155Pxx hulspids, 220-245 bar). KDAL80S14/14 er en S-type-holder (mindre nål-mindre nål, men S-sæde, DLLAxxSxxx spids, 175–200 bar). Møtrikken er større, skjoldet er 2-studs MAN-mønster, fjederstyret er længere. At tabe en DLLA155P74 i en 80S14 krop vil ikke sidde; at tvinge den ødelægger S-keglen. Kanalætsning er ikke den dele-sæde geometri er.
2.Min MAN D 2556 kalder på KDAL80S14/14 med DLLA27S613 - kan jeg erstatte hele injektoren fra en Mercedes OM 424, der også viser 80S14/14 men DLLA144S820?
Krop ja, tip nej. 80S14/14 holderen er fælles på tværs af MAN og MB, men dyseunder-suffikset bestemmer poptryk og sprayform: DLLA27S613 er 175 bar smal S-kegle til D 2538; DLLA144S820 har en vidvinkel på 175 bar- til OM 424. Skift karosseri frit, skift kun spidser med CPL-match. En "komplet injektor" trukket fra en OM 424 og skruet ind i en D 2556 kører 175 bar korrekt, men kaster den forkerte kegle-sen brændt, ujævn cylinder.
Populære tags: ægte fabrik brændstofinjektor kdal80s1414 kdal80s14 til Mercedes Benz truck, Kina ægte fabrik brændstofinjektor kdal80s1414 kdal80s14 til Mercedes Benz truck leverandører, fabrik
