Produktdetaljer
Laser-farvet 0445120072 (Bosch 120-series CRIN1 solenoide injektor, G3 eftermarkedsmærke, kryds til ME225416 / 2830957) fungerer som en solenoide-koblet høj-højtryks-brændstofforstøveren 20 direkte i-cylinderen Mitsubishi Fuso 4M50-T5 / 6M60, Cummins ISBe 5.9 EU3 bus-/lastbilplatforme og Canter 3.0L derivater, der modtager skinnetryk via sit eget 24 graders CRIN-indløbssæde og returnerer spild gennem den øverste banjo. Den rummer en kontrol-stempelventil, armatur, nåle-returfjeder og G-klasse sprøjtespids (DLLA-stil 18-hulmønster i reman-varianter); godkendt til 1600–1800 bar skinnetryk med ECU-pulsbreddemodulation. Ikke en trykledningsstuds, ikke en docking ferrule, ikke en fødekrave - absolut en fuldinjektionsaktuator med udløbshuller. Masse ~0,55 kg, længde 120-serie standard. Sourcing-strenge: 0445120072 / 0 445 120 072 / ME225416 / 2830957 / 107755-0240 / F00RJ02386 (ventilsæt).
Videobeskrivelse
Produktparametre
|
Varenummer |
0445120072(G3) |
|
Projekt |
Brændstofinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oliepumpe, oliemundstykke |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
Mitsubishi 4M50-T5, 4M40 |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard brændstofinjektor form |
|
Arbejdstemperatur |
Velegnet til normal arbejdstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 arbejdsdage (leveringstiden varierer afhængigt af mængde og sæson) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabelt (tilpassede etiketter, tags, logoer) |
|
Prøve |
Tilgængelig (sendes først til eftersyn) |
|
Produktionskapacitet |
150000 stk/år |
Vores fordele
Prime-Spec brændstof-omledningsenheder giver præcision volumetrisk tuning, ekspertise afhjælper ringformet kontakt-overflade friktionsslid på tværs af hele rotationshastigheden driftsområde og opretholder reserverede energireserver under kaj-stationerede tomgang standby og transoceaniske leveringer. Hver fabriksfremstillet komponent gennemgår strenge cykliske træthedstests på officielt kvalificerede metrologiske verifikationsfaciliteter, bekræfter fejltolerant strømningskonsistens, lang levetid på ledstrukturens holdbarhed og gentagelig udledningsnøjagtighed. Disse standardiseringsprotokoller opretholder en stabil operationel balance på stedet gennem forlængede servicecyklusser med høj belastning.
FAQ
1.Indføringsstuds, docking ferrule eller fuld solenoide indsprøjtningsaktuator?
Fuld solenoide indsprøjtning aktuator. Har sprøjtehuller, spændingsvinding, stempel+nål. Ikke F00RJ0xxxx indløbspløkker, ikke A5410170324/522-043/3979419 stik, ikke 8N7005/7W7038 slim hylster, ikke 364-7040 drev-søjle, ikke L2ABB032's dispensere (ikke en anden klasse), 00V C01 317 (kun ventilstykke), ikke F00RJ00437/5264181 (holdermøtrik). Monteres i hovedboringen, sprøjter ind i kammeret - ikke et relæstykke.
2.0445120072 fra Fuso 4M50 til Cummins ISBe hoved - bytte eller om-kalibrere?
Kropslængde + 24 grad CRIN-indløbssæde + elektrisk stik matcher CRIN1 120--familien; ME225416↔2830957 krydshold. Men spray-tip cal (DLLA-mønster), flow-kode og ECU-trim er forskellig fra motoren - bar swap brande groft. Læs QR/flow-kode, overfør til ECU eller bænk-test; 1800 bar tætningslækage=hoved-græde + fejlkode P1212/P1224. Hele injektoren, ikke kun en forsegling-bane.
Populære tags: ægte fabriksbrændstofinjektor 0445120072（g3）til mitsubishi 4m50-t5, 4m40, Kina ægte fabriksbrændstofinjektor 0445120072（g3）til mitsubishi 4m50-t5, 4m40 leverandører, fabrik
