Produktdetaljer
Graveret via laser, varenummer 095000-6353-en DENSO G2-solenoide-drevet common-brændstofdyse, svarende til 095000-8921 / ME306398 i diesel-motorapplikationer til 095000-8921 / ME306398 til 4M Mitsubishi 4M 6M 6398 4M kraftværker-fungerer som et robust dispenserlegeme. Den tillader skinnebrændstof- under tryk gennem sin øverste tætningsflade og udleder det via en perforeret spids ind i forbrændingsfordybningen på Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canter, Mitsubishi L300/series{{26}OEM-generatorsæt,}2 industrielle OEM-generatorer. Konstruktionen inkluderer en DENSO-standard høj-indgangsboring på toppen, en midterdel af en elektromagnetisk viklingssamling og en lommeløs multi-dysebund; cylinder-isolering er afhængig af en kobberskive plus en ekstra nedre elastomertætning. Den er klassificeret til 1600–1800 bar driftstryk og sikrer ±0,1 ms gentagbar energi og understøtter pilot-/hoved-/postaffyringsplaner. Hverken en skinnefastgørelsesstift eller et krydsrør eller en indsugningsadapter - denne enhed er definitivt en elektrisk udløst spray-emitterende forstøver.
Videobeskrivelse
Produktparametre
|
Varenummer |
095000-6352 |
|
Projekt |
Brændstofinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oliepumpe, oliemundstykke |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
MHI Hino J05E SK260 |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard brændstofinjektor form |
|
Arbejdstemperatur |
Velegnet til normal arbejdstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 arbejdsdage (leveringstiden varierer afhængigt af mængde og sæson) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabelt (tilpassede etiketter, tags, logoer) |
|
Prøve |
Tilgængelig (sendes først til eftersyn) |
|
Produktionskapacitet |
150000 stk/år |
Vores fordele
Avancerede-brændstofdistributionsnetværk inkorporerer usædvanligt præcise målecontrollere, som effektivt udelukker friktionsnedbrydning ved periferiske tætningspunkter over hele krumtappens-vinkelcyklus, samtidig med at reserveladningsvolumen bevares under manøvrering med lav-lavhastighed på mole-og dyb{{4} sejlads. Enhver industrielt raffineret mekanisk underenhed gennemgår anstrengende holdbarhedscykler inde i statscertificerede-teststationer, hvilket sikrer fejl-sikker, kontinuerlig brændstoftransmission, øget krydsstivhed mellem koblede dele og meget gentagelig kalibreringsnøjagtighed. Planlagte evalueringsskemaer garanterer robust og stabil ydeevne i marken gennem længerevarende krævende driftsvinduer.
FAQ
1.Kan injektorer rengøres og genbruges, eller skal de altid udskiftes?
Ultralydsrensning og flow-genkalibrering af bænken kan genoprette visse injektorer til funktionsdygtig tilstand, forudsat at den interne solenoide eller piezoelektriske aktuator forbliver funktionsdygtig, og dysenålen ikke viser nogen ridser eller krampe. Rengøring kan dog ikke vende erosion af åbningens kanter eller træthed af fjedermekanismen. Mange værksteder tilbyder renoveringstjenester, men succesraten falder betydeligt ud over 500.000 kilometer eller efter længere tids drift med forurenet brændstof. Til kritiske applikationer såsom kommerciel lastbilkørsel eller generatorsæt foretrækkes udskiftning med certificerede nye enheder overvældende frem for renovering.
2.Hvorfor går ECU'en i slap-hjemmetilstand, når et injektorkredsløb rapporterer en elektrisk fejl?
ECU'en overvåger løbende hver injektors elektriske modstand og aktiveringsstrømprofil. Et åbent kredsløb, kortslutning eller unormalt spidsstrøm- indikerer en lednings- eller solenoidfejl. For at beskytte både motoren og udstødningsefterbehandlingssystemet mod ureguleret brændstoftilførsel, deaktiverer ECU'en brændstofpåfyldning helt til den berørte cylinder og kan reducere den samlede motorydelse. Denne haltende-hjemmestrategi gør det muligt for køretøjet at nå et servicecenter, omend med reduceret effekt, samtidig med at det forhindrer råbrændstof i at skylle cylindervæggene ned eller beskadige dieselpartikelfilteret.
Populære tags: ægte fabrik brændstofinjektor 095000-6353 til mhi hino j05e sk260, Kina ægte fabrik brændstofinjektor 095000-6353 til mhi hino j05e sk260 leverandører, fabrik
