Common rail-injektoren fungerer som en kernekomponent i en dieselmotors brændstofforsyningssystem; det er ansvarligt for at injicere-højtryksbrændstof-kendetegnet ved præcis måling og specifikke forstøvningsmønstre-direkte ind i forbrændingskammeret. Det har derfor en direkte indflydelse på motorens effekt, brændstoføkonomi og emissionsydelse. Teknologiske fremskridt på dette område har drevet udviklingen af dieselmotorer i retning af større effektivitet og renere drift, hvilket gør dem særligt velegnede til erhvervskøretøjer-såsom lastbiler-der står over for strenge krav med hensyn til både kraft og miljøbeskyttelse.
Funktionsprincippet for common rail-injektoren er baseret på højtryks-common rail-teknologi: Brændstof sættes under tryk af en høj-brændstofpumpe, før det kommer ind og opbevares i en common rail, hvorved der etableres en stabil kilde til høj-brændstof. Injektoren bruger derefter en elektromagnetisk ventil til at kontrollere åbningen af en nåleventil, og forstøver brændstoffet til mikron-dråber, når det sprøjtes ind i forbrændingskammeret. Dens kernekomponenter omfatter den elektromagnetiske ventil, injektordysens nåleventil, trykkammeret og dysehulpladen; især kræver den elektromagnetiske ventil en responshastighed målt i millisekunder, mens bearbejdningspræcisionen af dysehulpladen direkte bestemmer effektiviteten af brændstofforstøvningen.
