injectornozzle@126.com    +8617553019856
Cont

Har du nogle spørgsmål?

+8617553019856

Ægte fabriksbrændstofinjektor 32F61-00013 til CAT C6.4/C6.6/C7/C9
video
Ægte fabriksbrændstofinjektor 32F61-00013 til CAT C6.4/C6.6/C7/C9

Ægte fabriksbrændstofinjektor 32F61-00013 til CAT C6.4/C6.6/C7/C9

Genstande: brændstofinjektor
Type: Oliepumpe, oliemundstykke
Tilstand: Ny
Varenummer: 32F61-00013

Pris: $7-$12
Leveringstid: 3-15 arbejdsdage
OEM er accepteret, dit tag, etiket, logo
Prøve: det er nødvendigt, sender vores prøve først for at kontrollere kvaliteten
Real Factory brændstofinjektor 32F61-00013 Til CAT C6.4/C6.6/C7/C9
Send forespørgsel

Produkt introduktion

Produktdetaljer

Præg-mærket med betegnelsen 32F61-00013-en Caterpillar C6.4 common-mundstykke, fabriks-ombygget svarende til 326-4700 bygget på en Denso CR-arkitektur, der aktiverer{23} elektrisk injektionshoved skinne-leverede diesel til forbrændingslommen på CAT C6.4/C4.4/C6.6-motorer, der er installeret på E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D{28}-relaterede bulldozere, D{28}-serier, C48} og industri. Tekniske egenskaber omfatter en 15 graders sprayspredning med en åbningsskive, en rask-elektromagnetisk vikling på 12-24 VDC monteret på den øvre sektion, et M12-stik og en metallisk-tætnende højtryksfødenippel; kvalificeret til 2000 bar maksimalt skinnetryk og temperaturgrænser fra -40 grader til +125 grader . Hverken en fatningsindsats eller en rørkobling eller et CRIN2-justeringsfremspring - denne komponent udgør en helt uafhængig operationel sprøjteanordning. Krydsreferencenumre omfatter 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 og 32F61-00062.

product-1080-1080
product-1080-1080
product-1080-1080

 

Videobeskrivelse

 

 

Produktparametre

 

Varenummer

32F61-00013

Projekt

Brændstofinjektor

Materiale

45# stål

Type

Oliepumpe, oliemundstykke

Status

Ny

Kompatible modeller

CAT C6.4/C6.6/C7/C9

Pris

7-12 USD

Form

Standard brændstofinjektor form

Arbejdstemperatur

Velegnet til normal arbejdstemperatur på dieselmotor

Leveringstid

3-10 arbejdsdage (leveringstiden varierer afhængigt af mængde og sæson)

MOQ

4

OEM

Acceptabelt (tilpassede etiketter, tags, logoer)

Prøve

Tilgængelig (sendes først til eftersyn)

Produktionskapacitet

150000 stk/år

 

Vores fordele

Førende-brændstoftransportnetværk integrerer meget raffinerede-styrende samlinger, som dygtigt modvirker friktionsforringelse ved ringformede kontaktzoner over hele krumtapakslens drejecyklus, mens de holder ekstra trykforsyninger under stationære faser på havne-siden og oversøiske sejladser. Hver præcisionsstøbt-mekanisk del overlever udtømmende belastning-certificeringsprocedurer inden for officielt godkendte testvirksomheder, hvilket garanterer nonstop, pålidelig væskebevægelse, forstærket forbindelsesstyrke mellem koblede stykker og fast opretholdt distributionsnøjagtighed. Organiserede vedligeholdelsesplaner sikrer ensartet, modstandsdygtig feltpræstation gennem langvarige, tunge-driftsperioder.

about us
about us
about us
about us

 

FAQ

1.Hvorfor udvikler nogle almindelige-injektorer en "bankelyd", der forsvinder, når motoren varmer op?

Kold-motorinjektorbank stammer typisk fra øget brændstofviskositet ved lave temperaturer, hvilket ændrer den hydrauliske timing af nåleløftet. I solenoide-injektorer kan kontrol-ventilens reaktion være marginalt langsommere, indtil brændstoffet når driftstemperatur, hvilket resulterer i en lidt tidligere eller senere indsprøjtning, der giver en kraftig trykstigning- i cylinderen. Efterhånden som motoren varmes op, tynder brændstoffet ud, spillerum normaliseres, og ECU-temperaturkompensationskortene justeres, hvilket genopretter lydløs drift. Vedvarende bankning efter opvarmning- peger dog på mekanisk slitage-såsom et slidt nålesæde eller eroderede dysehuller-og garanterer øjeblikkelig inspektion af bænken.

2.Er det sikkert at skifte injektorer mellem cylindre til diagnostiske formål?

Udskiftning af injektorer mellem cylindre er en gyldig diagnostisk teknik til at afgøre, om en fejl følger efter injektoren eller forbliver med den originale cylinder (hvilket indikerer problemer med kompression eller ventiltog). Visse forholdsregler skal dog overholdes: IQA-kompensationskoderne skal omkonfigureres i ECU'en efter hvert skift for at opretholde nøjagtig brændstofpåfyldning, og kobbertætningsskiver skal udskiftes med nye for at forhindre forbrændingslækageveje. Derudover bør-højtryksbrændstofledninger ikke genbruges, hvis de anvender flarefittings til engangs-brug. Når det udføres systematisk med det rigtige værktøj, giver udskiftning af injektor værdifuld indsigt uden at beskadige komponenterne.


Populære tags: Real Factory Fuel Injector 32F61-00013 For CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Kina Real Factory Fuel Injector 32F61-00013 For CAT C6.4/C6.6/C7/C9 leverandører, fabrik

Send forespørgsel

(0/10)

clearall