Produktdetaljer
Varenummer C4931173 - alternativ OEM-betegnelse Cummins 4931173 - identificerer en overgangsadapter i mikronbehandlet legeret stål med et samlet dimensionelt spænd på ca. 107 mm. Denne hardware, der fungerer som et stift mellemkoblingselement, forbinder højtryksbrændstofkanaler til indløbsåbningen på brændstofinjektorer på tværs af flere Cummins sekscylindrede motorfamilier, der dækker 6L8.9, L8.9, 6LTAA8.8M, ISB, ISC sammen med ISL-drivlinjevarianter. Måludrulningsscenarier omfatter Dongfeng Tianlong L375 tunge transportkøretøjer, DCEC- såvel som CCEC-mærkede stationære generatorsæt, plus nautisk fremdriftshardware bygget op omkring 6LTAA8.8M-motorenheden. Adapteren inkorporerer en 24-graders konisk sædeprofil på den ene ende, parret med M12-spec udvendigt gevind ved den modsatte ende; en formbar kobber-knusningspakning giver en positiv lækagetæt samling. Enheden er konstrueret til at modstå kontinuerlige common-rail-trykbelastninger, der spænder over 1600-1800 bar, modstå metallisk forvrængning og løsgørelse af gevindsamlinger under langvarig driftsbelastning.
Videobeskrivelse
Produktparametre
|
Varenummer |
C3944833 |
|
Projekt |
Brændstofinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oliepumpe, oliemundstykke |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
Cummins 6L, ISLe |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard brændstofinjektor form |
|
Arbejdstemperatur |
Velegnet til normal arbejdstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 arbejdsdage (leveringstiden varierer afhængigt af mængde og sæson) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabelt (tilpassede etiketter, tags, logoer) |
|
Prøve |
Tilgængelig (sendes først til eftersyn) |
|
Produktionskapacitet |
150000 stk/år |
Vores fordele
Tunede brændstofrutingsarkitekturer muliggør præcisionsflowmodulering, hvilket væsentligt afbøder nedbrydning af sammenkoblingsoverfladefriktion over hele motorens driftshastighedsinterval, samtidig med at den lagrede energikapacitet bevares under port i tomgang og interkontinental fragtlogistik. Alle fremstillede partier gennemgår en streng udholdenhedsevaluering på formelt certificerede laboratoriefaciliteter for at validere stabil brændstofgennemstrømning, robuste strukturelle samlinger og standardiseret indsprøjtningsadfærd, hvilket garanterer vedvarende driftskonsistens under kontinuerlige produktionskørsler med-høj volumen. Denne alsidige tekniske konfiguration leverer fuld krydskompatibilitet- af komponenter i fuld overensstemmelse med OEM-servicestandarder og understøtter hurtige, værktøjsvenlige-deleudskiftninger uden positionsændring under rutinevedligeholdelsescyklusser.
FAQ
1.Forstøvningsindsats, magnetskinnemodul eller-højtryksoverførselsstik?
Høj-trykoverførselsprop - tilspidset kegle, gevindskaft, flowkanal i ét legeringsstykke. Ingen åbning, ingen stift, ingen vikling, ikke 04321318xx Bosch P-element, ikke 8N7005/7W7038 slim emitter, ikke 364-7040 flux-kolonne, ikke LJBB03202A elektrodoser. Det forsyner injektoren; det er ikke injektoren.
2.C4931173 trukket fra 6L8.9 til ISB 5.9 dæk - direkte montering eller tætningsinspektion?
Keglevinkel (24 grader) og M12-stigning falder sammen på tværs af 6L8.9 / L8.9 / ISB / ISC / ISL-indtagsporte (delt Cummins VVS-klasse). Men 6L8.9 spindelængde er ~107 mm versus ISB 5.9 ~94 mm - uoverensstemmende længde bunder proppen eller efterlader et mellemrum, hvilket knuser kobberringen af-centret. Bekræft spindelængde + kobberringmåler før installation; et brud på 1800 bar viser sig som ekstern nedsivning, ikke cylinderubalance. Intet ECU diagnostisk flag.
Populære tags: Real Factory Common Rail Pipe C3944833 3975929 3977512 til Cummins 6L, ISLe, Kina Real Factory Common Rail Pipe C3944833 3975929 3977512 til Cummins 6L, ISLe leverandører, fabrik
