Produktdetaljer
Stempel C4931173 (Cummins 4931173 hankonnektor, længde ~107 mm) konfigureres som en overføringsspindel af hærdet stål, der kobler højtryksbrændstofrøret til injektorindløbssædet på Cummins 6L8.9 / L8.9 / 6LTAASB8.8M / ISLONGian diesels i serien / ISLONG 8.8M / ISLONGian diesels L375-lastbiler, DCEC/CCEC-generatorsæt og marine 6LTAA8.8M-drev. Den har en 24 graders flare kegle i den ene ende og en M12--klasse hangevind i den anden, forseglet med en kobberknusering; klassificeret til kontinuerlig 1600–1800 bar skinne-klassepuls uden krybning. Hverken et sprayelement eller en solenoide eller en mekanisk lanse - udelukkende en trykledende forbindelse. Kryds: Cummins 4931173 / C4931173 / 3944833 / C3944833 / Dongfeng DCEC 3975929 stikkontekst.
Videobeskrivelse
Produktparametre
|
Varenummer |
C3942192 |
|
Projekt |
Brændstofinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oliepumpe, oliemundstykke |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
Cummins 6L,ISLe |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard brændstofinjektor form |
|
Arbejdstemperatur |
Velegnet til normal arbejdstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 arbejdsdage (leveringstiden varierer afhængigt af mængde og sæson) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabelt (tilpassede etiketter, tags, logoer) |
|
Prøve |
Tilgængelig (sendes først til eftersyn) |
|
Produktionskapacitet |
150000 stk/år |
Vores fordele
Skræddersyede brændstofleveringsarkitekturer opnår nøjagtig flowregulering, som aktivt lindrer grænsefladefriktionsforringelse over hele motorhastighedsbåndbredden og bevarer akkumulerede energireserver under tomgangsophold ved vandet og tvær-kontinental godstransport. Hvert produktionsparti gennemgår intensiv holdbarhedsvalidering på officielt anerkendte testfaciliteter for at opretholde stabil brændstofleveringsoutput, stiv fælles strukturel stivhed og standardiserede indsprøjtningsydelsesmønstre, hvilket sikrer vedvarende driftsensartethed inden for kontinuerlige masseproduktionsarbejdsgange. Dette multifunktionelle strukturelle design realiserer fuld komponentkompatibilitet i nøje overholdelse af OEM-servicekriterier, hvilket muliggør ubesværet udskiftning af dele uden positionsrekalibrering under rutinevedligeholdelsessessioner. Det avancerede strukturelle design begrænser effektivt udstyrs standbytid og mindsker periodiske driftsudgifter. Enheden er anbragt i et robust ydre kabinet med lang-levetid og giver stabil, lav-driftsydelse, specialbygget- til landgodstransportflåder og faste standby-strømgenereringssystemer.
FAQ
1.Spraydyse, elektro-skinnepatron eller høj-konnektorstik?
Høj-tilslutningsspindel - flare kegle, hangevind, overføringsboring i ét stålstykke. Ingen åbning, ingen nål, ingen spole, ikke 04321318xx Bosch P-spids, ikke 8N7005/7W7038 blyant, ikke 364-7040 flux-kolonne, ikke LJBB03202A elektrodoser. Det fodrer injektoren; det er ikke injektoren.
2.C4931173 fra 6L8.9 til ISB 5.9 hoved - lige pasform eller tætningskontrol?
Flare keglevinkel (24 grader) og M12 pitch matcher på tværs af 6L8.9 / L8.9 / ISB / ISC / ISL konnektorsæder (delt Cummins VVS-klasse). Men 6L8.9 linjeboring er ~107 mm længde vs ISB 5,9 ~94 mm - forkert længde spud bunder ud eller efterlader hul, og knuser kobberringen asymmetrisk. Bekræft stammelængde + kobberringtykkelse før montering; lækage ved 1800 bar vises som eksternt gråd, ikke cylinderubalance. Ingen ECU-kode.
Populære tags: Real Factory Common Rail Pipe C3942192 3975929 3977512 til Cummins 6L, ISLe, Kina Real Factory Common Rail Pipe C3942192 3975929 3977512 til Cummins 6L, ISLe leverandører, fabrik
